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          隨著推進生(sheng)態文(wen)明建設腳步的加(jia)快，國務(wu)院近(jin)日已經(jing)明確表示，國Ⅴ車用汽油和車用柴油標(biao)準(zhun)要提(ti)前供(gong)(gong)應。好(hao)事成雙，記者從上周(zhou)舉辦的2015車用材料技(ji)術國際研討會上又(you)獲喜訊，為(wei)配合國Ⅴ汽柴油標(biao)準(zhun)提(ti)前供(gong)(gong)應，第Ⅴ階段國家機(ji)動車大氣(qi)污染物排放標(biao)準(zhun)(以下簡(jian)稱(cheng)國Ⅴ排放標(biao)準(zhun))也將提(ti)前實(shi)施。

高品質油品已能提前供應

　　 環保部(bu)科技標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)司標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)處處長裴(pei)曉菲首次公開表示(shi)，剛(gang)剛(gang)國(guo)務(wu)院明(ming)確國(guo)Ⅴ車(che)用(yong)(yong)汽(qi)油(you)(you)和車(che)用(yong)(yong)柴油(you)(you)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)要(yao)提(ti)前(qian)(qian)(qian)供(gong)(gong)應(ying)(ying)，原定(ding)2016年(nian)1月(yue)1日(ri)僅(jin)是在京津冀(ji)、長三(san)角、珠三(san)角重點城市供(gong)(gong)應(ying)(ying)國(guo)Ⅴ階(jie)段車(che)用(yong)(yong)汽(qi)柴油(you)(you)，已(yi)經明(ming)確整個(ge)東部(bu)地區11個(ge)省市要(yao)全部(bu)供(gong)(gong)應(ying)(ying)國(guo)Ⅴ車(che)用(yong)(yong)汽(qi)柴油(you)(you)，并且原定(ding)于2017年(nian)年(nian)底提(ti)前(qian)(qian)(qian)到(dao)2017年(nian)1月(yue)1日(ri)全國(guo)供(gong)(gong)應(ying)(ying)國(guo)Ⅴ階(jie)段車(che)用(yong)(yong)汽(qi)柴油(you)(you)，比原規(gui)定(ding)縮短了一年(nian)。裴(pei)曉菲告訴(su)記者，隨著(zhu)油(you)(you)品標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)的提(ti)前(qian)(qian)(qian)供(gong)(gong)應(ying)(ying)，已(yi)經有(you)條件在全國(guo)提(ti)前(qian)(qian)(qian)實施國(guo)Ⅴ階(jie)段機動車(che)排放標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)(zhun)了。

        2013年(nian)9月17日，環(huan)保部(bu)發布《輕型(xing)(xing)汽車(che)污(wu)染物(wu)排(pai)放限(xian)值及測量(liang)方法(中國(guo)第Ⅴ階(jie)段)》。相(xiang)比(bi)國(guo)Ⅳ標準，國(guo)Ⅴ標準輕型(xing)(xing)車(che)氮(dan)(dan)氧化(hua)物(wu)排(pai)放可以降(jiang)低(di)25%，重型(xing)(xing)車(che)氮(dan)(dan)氧化(hua)物(wu)排(pai)放可以降(jiang)低(di)43%。

　　 另外，國Ⅴ標準(zhun)排放(fang)(fang)控制水平相當于(yu)歐洲正在實(shi)施(shi)的第Ⅴ階(jie)段排放(fang)(fang)標準(zhun)。歐盟(meng)已(yi)經從(cong)2009年起開始(shi)執行(xing)，其對氮氧化物、碳(tan)氫化合物、一氧化碳(tan)和(he)懸浮粒子等機(ji)動車(che)排放(fang)(fang)物的限制更為(wei)嚴(yan)苛。

　　 從國(guo)(guo)Ⅰ提(ti)至國(guo)(guo)Ⅳ，每提(ti)高一次標準(zhun)，單車(che)污染減少(shao)30%至50%。有資料(liao)顯示(shi)，車(che)用(yong)汽油國(guo)(guo)Ⅴ標準(zhun)實(shi)施后(hou)將大幅(fu)減少(shao)車(che)輛污染物排(pai)放(fang)(fang)量，新車(che)氮(dan)氧(yang)化物和硫含量的排(pai)放(fang)(fang)可分別減少(shao)25%和80%，用(yong)車(che)的排(pai)放(fang)(fang)整體上可減少(shao)10%至15%。

　　 同時，車(che)用柴油國(guo)(guo)Ⅴ標(biao)準也(ye)規(gui)定了車(che)用柴油的硫(liu)含量不(bu)大于10ppm，這一(yi)指標(biao)達(da)到了現在歐盟標(biao)準的水平。原計劃將于2018年1月1日(ri)起在全國(guo)(guo)實施(shi)第(di)Ⅴ階段(duan)國(guo)(guo)家機動(dong)車(che)排放標(biao)準。期間北京、上海(hai)、南京等城市(shi)及廣(guang)東(dong)部(bu)分城市(shi)已經開始執行國(guo)(guo)Ⅴ標(biao)準。

　　 據了解，國(guo)(guo)(guo)(guo)Ⅴ階(jie)(jie)(jie)段(duan)(duan)機(ji)動(dong)車(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)一旦實(shi)施，將(jiang)對在(zai)全國(guo)(guo)(guo)(guo)銷(xiao)售(shou)、注冊和(he)(he)轉(zhuan)(zhuan)入(ru)的輕(qing)型(xing)點(dian)燃式(shi)發動(dong)機(ji)汽(qi)車(che)，應當(dang)符合國(guo)(guo)(guo)(guo)家排(pai)(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)《輕(qing)型(xing)汽(qi)車(che)污染(ran)物排(pai)(pai)(pai)放(fang)限值及測(ce)量(liang)方(fang)(fang)法(中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)第(di)Ⅴ階(jie)(jie)(jie)段(duan)(duan))》中(zhong)的排(pai)(pai)(pai)放(fang)控(kong)制要(yao)(yao)求，并同時(shi)停(ting)止(zhi)銷(xiao)售(shou)、注冊和(he)(he)轉(zhuan)(zhuan)入(ru)不符合上(shang)述要(yao)(yao)求的車(che)輛(liang)(liang);同樣，對在(zai)全國(guo)(guo)(guo)(guo)銷(xiao)售(shou)、注冊和(he)(he)轉(zhuan)(zhuan)入(ru)的公交、環(huan)衛、郵(you)政(zheng)行業(ye)(ye)重型(xing)壓燃式(shi)發動(dong)機(ji)汽(qi)車(che)，也應當(dang)符合國(guo)(guo)(guo)(guo)家排(pai)(pai)(pai)放(fang)標準(zhun)《車(che)用壓燃式(shi)、氣(qi)體(ti)燃料點(dian)燃式(shi)發動(dong)機(ji)與汽(qi)車(che)排(pai)(pai)(pai)氣(qi)污染(ran)物排(pai)(pai)(pai)放(fang)限值及測(ce)量(liang)方(fang)(fang)法(中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階(jie)(jie)(jie)段(duan)(duan))》中(zhong)的第(di)Ⅴ階(jie)(jie)(jie)段(duan)(duan)排(pai)(pai)(pai)放(fang)控(kong)制要(yao)(yao)求，并同時(shi)停(ting)止(zhi)銷(xiao)售(shou)、注冊和(he)(he)轉(zhuan)(zhuan)入(ru)不符合上(shang)述要(yao)(yao)求的車(che)輛(liang)(liang)。這將(jiang)直接沖(chong)擊二手車(che)市場，對整車(che)企業(ye)(ye)也是個考驗(yan)，提前準(zhun)備是必須(xu)的。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記者還了解到，隨著(zhu)國Ⅴ階(jie)段機動(dong)車排(pai)放(fang)標準(zhun)的實施臨近(jin)，環保部門(men)已經開始計劃啟動(dong)制定(ding)國Ⅵ階(jie)段的排(pai)放(fang)標準(zhun)。

　　 據(ju)(ju)裴(pei)曉菲介紹(shao)，國(guo)Ⅵ階段的(de)標(biao)(biao)準不會像以前一樣簡單沿(yan)襲歐(ou)洲的(de)標(biao)(biao)準體系，將借(jie)鑒美國(guo)及加州的(de)更(geng)嚴格做法，同時(shi)更(geng)好地提(ti)高我國(guo)的(de)排放(fang)(fang)要(yao)(yao)求。據(ju)(ju)了解，目前北京市已經表示要(yao)(yao)提(ti)前實施Ⅵ階段排放(fang)(fang)標(biao)(biao)準。

　　 裴(pei)曉菲表示，下(xia)一步環(huan)保(bao)部還(huan)重點開(kai)展(zhan)以下(xia)幾方面工(gong)(gong)作(zuo)：第(di)一，要(yao)(yao)(yao)嚴格(ge)執(zhi)法(fa)。2015年(nian)被環(huan)保(bao)部列(lie)為(wei)環(huan)保(bao)法(fa)的(de)(de)執(zhi)行年(nian)，環(huan)保(bao)部將(jiang)會(hui)同相關部門，對(dui)已實施(shi)機動車(che)(che)排放標(biao)準的(de)(de)這(zhe)些地區廠(chang)商執(zhi)法(fa)狀況進(jin)行檢(jian)查，對(dui)于違法(fa)企(qi)業要(yao)(yao)(yao)提(ti)出制裁(cai)措施(shi)。其次(ci)，加(jia)強大氣(qi)法(fa)的(de)(de)修訂。他說(shuo)，《環(huan)境保(bao)護(hu)法(fa)》作(zuo)為(wei)環(huan)保(bao)的(de)(de)基本法(fa)律，對(dui)于政府、企(qi)業、社會(hui)的(de)(de)責任提(ti)出了(le)明(ming)確(que)的(de)(de)要(yao)(yao)(yao)求，但是(shi)它還(huan)是(shi)不(bu)夠細化的(de)(de)。這(zhe)次(ci)大氣(qi)污(wu)染防治(zhi)法(fa)的(de)(de)修訂要(yao)(yao)(yao)更加(jia)細化，更加(jia)的(de)(de)可(ke)操作(zuo)性，盡(jin)管達不(bu)到美國的(de)(de)相關法(fa)律，但至少可(ke)操作(zuo)性強了(le)。比如說(shuo)像機動車(che)(che)的(de)(de)型式核(he)準，在用(yong)車(che)(che)的(de)(de)檢(jian)驗(yan)檢(jian)測(ce)，黃(huang)標(biao)車(che)(che)的(de)(de)淘汰，油品質量(liang)升級(ji)，制定(ding)等等，這(zhe)些都要(yao)(yao)(yao)在大氣(qi)污(wu)染防治(zhi)法(fa)中(zhong)進(jin)行明(ming)確(que)規定(ding)，這(zhe)是(shi)大氣(qi)污(wu)染防治(zhi)法(fa)的(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)重點。

　　 另外(wai)，正(zheng)在(zai)加(jia)快修(xiu)訂車內空氣質量評價技術指(zhi)南。他說，以(yi)前是推薦性標(biao)準(zhun)(zhun)，經(jing)過(guo)這幾(ji)年的(de)實施，應(ying)該說車企和消費者已經(jing)接受了這項標(biao)準(zhun)(zhun)，一(yi)些零部件(jian)供應(ying)廠商和一(yi)些材料的(de)供應(ying)商也提出來(lai)可(ke)以(yi)有條(tiao)件(jian)把這個(ge)標(biao)準(zhun)(zhun)作為強制性標(biao)準(zhun)(zhun)來(lai)實施，目前這個(ge)標(biao)準(zhun)(zhun)經(jing)過(guo)幾(ji)輪研討已經(jing)完成(cheng)了開(kai)題，爭取在(zai)6月份能(neng)夠完成(cheng)第(di)一(yi)階段的(de)檢測任務。