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          隨著(zhu)推進生態(tai)文明建設腳(jiao)步的(de)加快，國務院(yuan)近(jin)日(ri)已經明確表示，國Ⅴ車(che)用汽油(you)和車(che)用柴(chai)油(you)標準(zhun)要提前(qian)供(gong)應。好事(shi)成雙，記者從上周舉辦的(de)2015車(che)用材(cai)料技術國際研討會上又獲喜訊，為配合國Ⅴ汽柴(chai)油(you)標準(zhun)提前(qian)供(gong)應，第(di)Ⅴ階段國家機動車(che)大氣污染物排放(fang)標準(zhun)(以下(xia)簡(jian)稱國Ⅴ排放(fang)標準(zhun))也將(jiang)提前(qian)實(shi)施(shi)。

高品質油品已能提前供應

　　 環保部科技標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)司標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)處處長裴曉菲(fei)首次公開表示，剛剛國(guo)(guo)(guo)務院明(ming)確國(guo)(guo)(guo)Ⅴ車(che)(che)用汽油和車(che)(che)用柴油標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)要提(ti)前供(gong)(gong)應(ying)，原(yuan)定2016年1月1日僅是(shi)在(zai)京津冀、長三角、珠三角重點城市供(gong)(gong)應(ying)國(guo)(guo)(guo)Ⅴ階段(duan)(duan)車(che)(che)用汽柴油，已經明(ming)確整個東部地區11個省(sheng)市要全(quan)(quan)部供(gong)(gong)應(ying)國(guo)(guo)(guo)Ⅴ車(che)(che)用汽柴油，并且原(yuan)定于2017年年底提(ti)前到2017年1月1日全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)供(gong)(gong)應(ying)國(guo)(guo)(guo)Ⅴ階段(duan)(duan)車(che)(che)用汽柴油，比原(yuan)規定縮短(duan)了(le)一年。裴曉菲(fei)告(gao)訴記(ji)者，隨著油品標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)的提(ti)前供(gong)(gong)應(ying)，已經有條件在(zai)全(quan)(quan)國(guo)(guo)(guo)提(ti)前實施(shi)國(guo)(guo)(guo)Ⅴ階段(duan)(duan)機動車(che)(che)排(pai)放(fang)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)了(le)。

        2013年9月17日(ri)，環保部發布《輕型(xing)汽車污染物(wu)排放限值及(ji)測量(liang)方法(中國第Ⅴ階段)》。相比國Ⅳ標(biao)準，國Ⅴ標(biao)準輕型(xing)車氮(dan)氧(yang)化物(wu)排放可以降低(di)25%，重(zhong)型(xing)車氮(dan)氧(yang)化物(wu)排放可以降低(di)43%。

　　 另外，國(guo)Ⅴ標準排(pai)放(fang)控制水平(ping)相當于歐洲正在(zai)實施的第Ⅴ階(jie)段排(pai)放(fang)標準。歐盟已經從(cong)2009年起開始執行，其對氮氧(yang)化(hua)(hua)物(wu)、碳氫化(hua)(hua)合物(wu)、一氧(yang)化(hua)(hua)碳和懸浮粒(li)子等機動車排(pai)放(fang)物(wu)的限制更為嚴苛。

　　 從國Ⅰ提(ti)至(zhi)國Ⅳ，每(mei)提(ti)高一(yi)次標準，單(dan)車(che)污染(ran)減(jian)少30%至(zhi)50%。有資料顯(xian)示(shi)，車(che)用(yong)汽油國Ⅴ標準實施后將大幅(fu)減(jian)少車(che)輛(liang)污染(ran)物排(pai)放量，新車(che)氮氧化物和(he)硫(liu)含量的(de)排(pai)放可分別減(jian)少25%和(he)80%，用(yong)車(che)的(de)排(pai)放整體上可減(jian)少10%至(zhi)15%。

　　 同時，車(che)(che)用柴油國(guo)Ⅴ標(biao)準(zhun)也規(gui)定了車(che)(che)用柴油的(de)(de)硫含量不大于10ppm，這一指標(biao)達到了現(xian)在歐盟標(biao)準(zhun)的(de)(de)水平。原計劃(hua)將于2018年1月1日起在全(quan)國(guo)實(shi)施第(di)Ⅴ階段國(guo)家機動車(che)(che)排放(fang)標(biao)準(zhun)。期間北京、上海、南京等城市及廣東部分城市已經(jing)開(kai)始執行國(guo)Ⅴ標(biao)準(zhun)。

　　 據了解，國(guo)(guo)Ⅴ階段機(ji)動(dong)車(che)(che)(che)排放(fang)標(biao)準(zhun)一旦實施(shi)，將(jiang)(jiang)對在全國(guo)(guo)銷售、注冊(ce)和轉入(ru)的(de)輕型點燃(ran)式(shi)發動(dong)機(ji)汽車(che)(che)(che)，應當符(fu)(fu)合(he)(he)國(guo)(guo)家排放(fang)標(biao)準(zhun)《輕型汽車(che)(che)(che)污(wu)染物排放(fang)限值及測量(liang)方法(fa)(中國(guo)(guo)第(di)(di)Ⅴ階段)》中的(de)排放(fang)控制(zhi)要(yao)求(qiu)，并同時(shi)停止銷售、注冊(ce)和轉入(ru)不(bu)符(fu)(fu)合(he)(he)上述要(yao)求(qiu)的(de)車(che)(che)(che)輛;同樣，對在全國(guo)(guo)銷售、注冊(ce)和轉入(ru)的(de)公交、環衛、郵政(zheng)行業重型壓燃(ran)式(shi)發動(dong)機(ji)汽車(che)(che)(che)，也應當符(fu)(fu)合(he)(he)國(guo)(guo)家排放(fang)標(biao)準(zhun)《車(che)(che)(che)用(yong)壓燃(ran)式(shi)、氣體燃(ran)料點燃(ran)式(shi)發動(dong)機(ji)與汽車(che)(che)(che)排氣污(wu)染物排放(fang)限值及測量(liang)方法(fa)(中國(guo)(guo)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》中的(de)第(di)(di)Ⅴ階段排放(fang)控制(zhi)要(yao)求(qiu)，并同時(shi)停止銷售、注冊(ce)和轉入(ru)不(bu)符(fu)(fu)合(he)(he)上述要(yao)求(qiu)的(de)車(che)(che)(che)輛。這將(jiang)(jiang)直接沖擊二手車(che)(che)(che)市場，對整(zheng)車(che)(che)(che)企業也是個(ge)考驗(yan)，提前準(zhun)備是必須的(de)。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記者還了解到，隨著國Ⅴ階段(duan)機動車排放標準(zhun)的實施臨近，環(huan)保部門已經(jing)開始(shi)計劃(hua)啟動制定國Ⅵ階段(duan)的排放標準(zhun)。

　　 據(ju)裴曉菲介紹，國Ⅵ階(jie)段的(de)(de)標(biao)準不會像以前一樣簡單沿襲歐洲的(de)(de)標(biao)準體系，將借鑒美國及加(jia)州的(de)(de)更(geng)嚴格做法(fa)，同時更(geng)好地提(ti)高我國的(de)(de)排放(fang)要求。據(ju)了(le)解(jie)，目前北京市(shi)已經表示要提(ti)前實(shi)施(shi)Ⅵ階(jie)段排放(fang)標(biao)準。

　　 裴曉菲表示，下一步環(huan)保(bao)(bao)部還重(zhong)點(dian)開展以下幾方(fang)面工(gong)作：第一，要(yao)嚴(yan)格執(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)。2015年(nian)被環(huan)保(bao)(bao)部列為環(huan)保(bao)(bao)法(fa)(fa)(fa)的(de)(de)執(zhi)(zhi)行年(nian)，環(huan)保(bao)(bao)部將(jiang)會同相關部門，對已實施(shi)機(ji)動車排放標(biao)準的(de)(de)這(zhe)(zhe)(zhe)些地區廠商執(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)狀況進行檢查(cha)，對于(yu)違法(fa)(fa)(fa)企(qi)業要(yao)提出制裁措施(shi)。其次(ci)，加強(qiang)(qiang)大氣法(fa)(fa)(fa)的(de)(de)修訂。他(ta)說(shuo)，《環(huan)境保(bao)(bao)護法(fa)(fa)(fa)》作為環(huan)保(bao)(bao)的(de)(de)基本法(fa)(fa)(fa)律(lv)，對于(yu)政(zheng)府、企(qi)業、社(she)會的(de)(de)責任提出了明(ming)確的(de)(de)要(yao)求，但是它還是不夠(gou)細化的(de)(de)。這(zhe)(zhe)(zhe)次(ci)大氣污染(ran)防治(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)的(de)(de)修訂要(yao)更(geng)加細化，更(geng)加的(de)(de)可(ke)操作性(xing)(xing)，盡管達不到美國的(de)(de)相關法(fa)(fa)(fa)律(lv)，但至少(shao)可(ke)操作性(xing)(xing)強(qiang)(qiang)了。比(bi)如說(shuo)像機(ji)動車的(de)(de)型式核準，在用車的(de)(de)檢驗檢測(ce)，黃標(biao)車的(de)(de)淘汰，油品質量升級，制定等等，這(zhe)(zhe)(zhe)些都要(yao)在大氣污染(ran)防治(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)中進行明(ming)確規定，這(zhe)(zhe)(zhe)是大氣污染(ran)防治(zhi)(zhi)法(fa)(fa)(fa)的(de)(de)工(gong)作重(zhong)點(dian)。

　　 另外，正在加快修訂車(che)內(nei)空氣(qi)質量評(ping)價(jia)技術指南。他說(shuo)，以前是(shi)推(tui)薦性標(biao)準(zhun)，經(jing)(jing)過(guo)這(zhe)幾年的(de)實施(shi)(shi)，應(ying)該說(shuo)車(che)企和(he)消(xiao)費者已經(jing)(jing)接受(shou)了這(zhe)項標(biao)準(zhun)，一(yi)些(xie)(xie)零部件供(gong)應(ying)廠商(shang)和(he)一(yi)些(xie)(xie)材料(liao)的(de)供(gong)應(ying)商(shang)也(ye)提出來可以有條件把這(zhe)個標(biao)準(zhun)作為(wei)強制(zhi)性標(biao)準(zhun)來實施(shi)(shi)，目(mu)前這(zhe)個標(biao)準(zhun)經(jing)(jing)過(guo)幾輪研(yan)討已經(jing)(jing)完成了開題，爭取(qu)在6月份能夠完成第一(yi)階(jie)段的(de)檢測任(ren)務。