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          隨著推進生態文(wen)明(ming)建設(she)腳步的加快(kuai)，國(guo)(guo)(guo)務院近日已經(jing)明(ming)確表示，國(guo)(guo)(guo)Ⅴ車用汽油和車用柴油標(biao)準(zhun)要提前供應。好事成雙，記者(zhe)從上周舉辦的2015車用材料技術國(guo)(guo)(guo)際研討會上又(you)獲(huo)喜訊，為配合國(guo)(guo)(guo)Ⅴ汽柴油標(biao)準(zhun)提前供應，第Ⅴ階段國(guo)(guo)(guo)家(jia)機動車大氣污染物排放(fang)標(biao)準(zhun)(以下簡稱國(guo)(guo)(guo)Ⅴ排放(fang)標(biao)準(zhun))也(ye)將提前實施(shi)。

高品質油品已能提前供應

　　 環保(bao)部(bu)(bu)科(ke)技標(biao)準(zhun)司標(biao)準(zhun)處處長裴曉菲(fei)首次公(gong)開(kai)表示，剛剛國(guo)(guo)務院明確國(guo)(guo)Ⅴ車用(yong)(yong)(yong)汽油(you)和車用(yong)(yong)(yong)柴(chai)(chai)(chai)油(you)標(biao)準(zhun)要提(ti)前(qian)供應(ying)，原定2016年1月1日(ri)僅是(shi)在京津冀、長三角(jiao)、珠三角(jiao)重點城市(shi)供應(ying)國(guo)(guo)Ⅴ階(jie)(jie)段車用(yong)(yong)(yong)汽柴(chai)(chai)(chai)油(you)，已(yi)經明確整個東部(bu)(bu)地區11個省(sheng)市(shi)要全部(bu)(bu)供應(ying)國(guo)(guo)Ⅴ車用(yong)(yong)(yong)汽柴(chai)(chai)(chai)油(you)，并且原定于2017年年底提(ti)前(qian)到2017年1月1日(ri)全國(guo)(guo)供應(ying)國(guo)(guo)Ⅴ階(jie)(jie)段車用(yong)(yong)(yong)汽柴(chai)(chai)(chai)油(you)，比原規定縮短(duan)了(le)一年。裴曉菲(fei)告訴(su)記者，隨著油(you)品標(biao)準(zhun)的提(ti)前(qian)供應(ying)，已(yi)經有條件(jian)在全國(guo)(guo)提(ti)前(qian)實施國(guo)(guo)Ⅴ階(jie)(jie)段機動車排放標(biao)準(zhun)了(le)。

        2013年9月17日(ri)，環保部發布《輕(qing)型汽車污染物(wu)排(pai)(pai)放(fang)(fang)限(xian)值及測量方法(中國(guo)第Ⅴ階段(duan))》。相比國(guo)Ⅳ標準，國(guo)Ⅴ標準輕(qing)型車氮氧化物(wu)排(pai)(pai)放(fang)(fang)可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)25%，重型車氮氧化物(wu)排(pai)(pai)放(fang)(fang)可(ke)以(yi)降(jiang)低(di)43%。

　　 另外，國Ⅴ標準排放控制水平相(xiang)當(dang)于歐洲正在實施的第Ⅴ階段排放標準。歐盟已經從2009年起開始執行，其對(dui)氮氧(yang)(yang)化(hua)物(wu)、碳氫化(hua)合物(wu)、一氧(yang)(yang)化(hua)碳和懸浮粒子等機(ji)動車排放物(wu)的限制更為嚴苛。

　　 從(cong)國(guo)(guo)Ⅰ提至國(guo)(guo)Ⅳ，每提高一次標準(zhun)，單車(che)污染減少30%至50%。有資料(liao)顯示(shi)，車(che)用汽油國(guo)(guo)Ⅴ標準(zhun)實施(shi)后將大幅(fu)減少車(che)輛污染物排(pai)(pai)放(fang)(fang)量，新車(che)氮氧化(hua)物和硫含(han)量的(de)排(pai)(pai)放(fang)(fang)可分(fen)別減少25%和80%，用車(che)的(de)排(pai)(pai)放(fang)(fang)整(zheng)體上可減少10%至15%。

　　 同時，車用柴(chai)油國(guo)Ⅴ標準(zhun)也規定了車用柴(chai)油的硫含量(liang)不(bu)大于10ppm，這一指(zhi)標達到了現在(zai)歐(ou)盟標準(zhun)的水平。原(yuan)計劃將于2018年1月1日起在(zai)全國(guo)實施第Ⅴ階段國(guo)家機動車排放標準(zhun)。期間北京、上海、南京等城市(shi)及廣(guang)東(dong)部分城市(shi)已經開始執行國(guo)Ⅴ標準(zhun)。

　　 據了(le)解，國(guo)(guo)(guo)Ⅴ階段(duan)機(ji)(ji)動車(che)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)一旦實(shi)施，將(jiang)對(dui)(dui)(dui)在全國(guo)(guo)(guo)銷(xiao)售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)轉(zhuan)入的(de)輕(qing)型點(dian)(dian)燃(ran)式(shi)發(fa)動機(ji)(ji)汽(qi)(qi)車(che)，應當符合(he)(he)國(guo)(guo)(guo)家排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)《輕(qing)型汽(qi)(qi)車(che)污染物排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)限值及測(ce)量(liang)(liang)方法(fa)(中國(guo)(guo)(guo)第Ⅴ階段(duan))》中的(de)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)控制(zhi)要(yao)求(qiu)，并同時停(ting)止(zhi)銷(xiao)售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)轉(zhuan)入不(bu)(bu)符合(he)(he)上述要(yao)求(qiu)的(de)車(che)輛(liang)(liang);同樣(yang)，對(dui)(dui)(dui)在全國(guo)(guo)(guo)銷(xiao)售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)轉(zhuan)入的(de)公交、環衛、郵政行業重型壓(ya)燃(ran)式(shi)發(fa)動機(ji)(ji)汽(qi)(qi)車(che)，也應當符合(he)(he)國(guo)(guo)(guo)家排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)《車(che)用壓(ya)燃(ran)式(shi)、氣體燃(ran)料(liao)點(dian)(dian)燃(ran)式(shi)發(fa)動機(ji)(ji)與汽(qi)(qi)車(che)排(pai)(pai)(pai)氣污染物排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)限值及測(ce)量(liang)(liang)方法(fa)(中國(guo)(guo)(guo)Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段(duan))》中的(de)第Ⅴ階段(duan)排(pai)(pai)(pai)放(fang)(fang)控制(zhi)要(yao)求(qiu)，并同時停(ting)止(zhi)銷(xiao)售(shou)、注(zhu)冊(ce)和(he)轉(zhuan)入不(bu)(bu)符合(he)(he)上述要(yao)求(qiu)的(de)車(che)輛(liang)(liang)。這將(jiang)直(zhi)接沖擊二手車(che)市場，對(dui)(dui)(dui)整車(che)企業也是個考驗，提前準(zhun)(zhun)備是必須的(de)。

國Ⅵ標準制定將啟動

　　 記者還了(le)解到，隨著國(guo)Ⅴ階段機(ji)動車(che)排放(fang)(fang)標準的實施臨近，環保部門已經開始計劃啟動制定國(guo)Ⅵ階段的排放(fang)(fang)標準。

　　 據(ju)裴曉菲(fei)介(jie)紹，國(guo)Ⅵ階(jie)(jie)段的(de)標(biao)準(zhun)不會像(xiang)以前(qian)一樣簡單沿襲歐洲的(de)標(biao)準(zhun)體系，將(jiang)借(jie)鑒美國(guo)及加州的(de)更嚴(yan)格做法(fa)，同時更好(hao)地提(ti)高(gao)我國(guo)的(de)排放要求。據(ju)了(le)解，目前(qian)北(bei)京市已經(jing)表示(shi)要提(ti)前(qian)實施Ⅵ階(jie)(jie)段排放標(biao)準(zhun)。

　　 裴曉菲表示，下一(yi)步(bu)環(huan)(huan)保部還重點開展以下幾方面工作：第一(yi)，要(yao)嚴(yan)格執(zhi)法(fa)。2015年被環(huan)(huan)保部列為(wei)環(huan)(huan)保法(fa)的(de)(de)(de)執(zhi)行年，環(huan)(huan)保部將會同相(xiang)關(guan)部門，對(dui)已實施(shi)機動車排放標準(zhun)的(de)(de)(de)這(zhe)些(xie)地區廠商執(zhi)法(fa)狀況(kuang)進(jin)行檢查，對(dui)于(yu)違法(fa)企(qi)(qi)業要(yao)提出制裁措(cuo)施(shi)。其(qi)次，加(jia)強(qiang)大氣法(fa)的(de)(de)(de)修訂(ding)。他說，《環(huan)(huan)境保護法(fa)》作為(wei)環(huan)(huan)保的(de)(de)(de)基本法(fa)律，對(dui)于(yu)政府、企(qi)(qi)業、社會的(de)(de)(de)責任提出了明確的(de)(de)(de)要(yao)求，但是(shi)它(ta)還是(shi)不(bu)夠細化(hua)的(de)(de)(de)。這(zhe)次大氣污(wu)染(ran)防治(zhi)法(fa)的(de)(de)(de)修訂(ding)要(yao)更(geng)加(jia)細化(hua)，更(geng)加(jia)的(de)(de)(de)可操作性(xing)(xing)，盡管達不(bu)到(dao)美國的(de)(de)(de)相(xiang)關(guan)法(fa)律，但至少(shao)可操作性(xing)(xing)強(qiang)了。比如說像機動車的(de)(de)(de)型式(shi)核(he)準(zhun)，在用車的(de)(de)(de)檢驗檢測(ce)，黃標車的(de)(de)(de)淘汰，油品質量(liang)升級(ji)，制定等等，這(zhe)些(xie)都要(yao)在大氣污(wu)染(ran)防治(zhi)法(fa)中進(jin)行明確規定，這(zhe)是(shi)大氣污(wu)染(ran)防治(zhi)法(fa)的(de)(de)(de)工作重點。

　　 另外，正(zheng)在加(jia)快修訂(ding)車(che)內空(kong)氣質量評價技術指南(nan)。他說(shuo)(shuo)，以前是推薦性(xing)標準(zhun)，經(jing)過這(zhe)幾年的(de)實施(shi)，應(ying)該說(shuo)(shuo)車(che)企(qi)和消費者(zhe)已經(jing)接受了(le)這(zhe)項標準(zhun)，一(yi)些零(ling)部件供(gong)(gong)應(ying)廠(chang)商(shang)和一(yi)些材料的(de)供(gong)(gong)應(ying)商(shang)也提出來(lai)可以有條件把這(zhe)個(ge)標準(zhun)作(zuo)為(wei)強制性(xing)標準(zhun)來(lai)實施(shi)，目前這(zhe)個(ge)標準(zhun)經(jing)過幾輪(lun)研討(tao)已經(jing)完(wan)成了(le)開題，爭取(qu)在6月份能夠完(wan)成第(di)一(yi)階段的(de)檢測任務。