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回到頂部
發布時(shi)間：2013-05-21
來源：
瀏(liu)覽量(liang)：2464
14日夜，杭州城西繞(rao)城高速(su)公路五(wu)常出口附近，一輛裝(zhuang)載20噸(dun)樹脂的大掛車撞上(shang)一輛載有27噸氯乙烯的(de)槽罐車，兩車撞破護欄翻倒。16日開始事(shi)發地周邊一(yi)公(gong)里范圍內(nei)的(de)村民(min)轉移，共涉及4個村，區(qu)域(yu)內的(de)五常中心小(xiao)學停(ting)(ting)課，部分工廠停(ting)(ting)產(chan)。
截至(zhi)17日，該(gai)事故已經基本處理完畢(bi)，相關部(bu)門對事發現場進行最后的清(qing)理工作，聚光科技也派出應(ying)用工程師(shi)攜(xie)帶(dai)Mars-400便(bian)攜(xie)式氣(qi)相色譜-質譜聯用儀(yi)趕赴現場，對事發(fa)地附(fu)近(jin)空氣(qi)質量(liang)進行監測。
在(zai)距離事故現場不到10公里(li)處，儀器在(zai)車(che)上開機預(yu)熱準(zhun)備(bei)，最終(zhong)在(zai)距離留下收費站76公里(li)處的事發(fa)地點停車(che)，在(zai)離地面約(yue)1.5米處采集空氣樣品（該高度為人體呼吸(xi)的平均高度），16.2分鐘之(zhi)后，現場得出(chu)分析結(jie)果如下圖。
圖1. 采樣點1處空(kong)氣樣本的GCMS總離子流圖
表1 現場(chang)空(kong)氣(qi)檢(jian)測結(jie)果
序號(hao) | 保留時間 | 化合(he)物名稱 | 分(fen)子式 | 峰面積 | 濃度（ppb） |
1 | 5.093 | 1,2-二氯乙(yi)烷 | C2H4Cl2 | 1198.78 | 0.67 |
2 | 5.54 | 苯(ben) | C6H6 | 5087.09 | 1.85 |
3 | 7.649 | 甲(jia)苯(ben) | C7H8 | 10051.16 | 1.60 |
4 | 9.716 | 乙苯 | C8H10 | 13023.62 | 1.36 |
5 | 9.983 | 間(jian)二甲苯 & 對二甲苯 | C8H10 | 26770.45 | 0.73 |
6 | 10.618 | 鄰二甲苯 | C8H10 | 9744.79 | 0.29 |
7 | 13.825 | 異丙苯 | C9H12 | 3769.02 | 0.18 |
通過以上檢測方法，得到采樣點處空氣樣本的GCMS總離子流圖（圖1）。采用NIST11標準質譜庫進行定性，使用儀器自帶的標準曲線進行定量，得到采樣點處的空氣組分定性定量結果（表(biao)1）。從結果中可以得到：
（1） 空氣中的沒有檢出氯乙烯；
（2） 空氣中揮發性有機化合物以1,2-二氯乙烯、甲苯、二甲苯、三甲苯等化合物為主。
（3） 現場苯系物濃度在180 ppt至1.85 ppb之間。
由分析結果可以看(kan)出，經過及(ji)時的事故控制和處(chu)理，目前在(zai)事故現(xian)場并沒有檢(jian)測到(dao)氯乙烯(xi)的存在(zai)，說明環境空(kong)氣(qi)質量安(an)全，對人體基(ji)本(ben)沒有損害；
另外值得一提的是，儀器檢測出空氣中含有ppb級的1,2-二氯乙烷、二甲苯等揮發性有機物氣體，屬于汽車尾氣的排放的有機污染物，但是濃度并不高，屬于正常范圍之內。
在離開(kai)現場的(de)路上，Mars-400在車速80km/h的(de)條(tiao)件下(xia)開(kai)機采集車外的(de)空氣(qi)樣品，進行檢(jian)測，發現沿路直至轉塘(tang)收費站處均沒有(you)發現氯乙(yi)烯和其(qi)他高濃度的(de)揮(hui)發性有(you)機物，檢(jian)測到的(de)二(er)甲苯、乙(yi)苯等均在ppb級。
