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發布時(shi)間：2016-09-15
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為何提升標準
降尾氣污染助大氣治理
汽車行業為我國國民經濟發展作出了巨大貢獻，目前，我國機動車生產企業數量和保有量上均為世界第一，尤其機動車的產銷量連續6年世界第一。但汽車保有量的快速發展也帶來了環境問題，尤其是尾氣污染，顆粒物和氮氧化物的排放，是造成霧霾和臭氧污染的重要因素。為此，2013年頒布的五階段標準與四階段相比，氮氧化物加嚴25%－28%，同時對顆粒物提出更嚴格的要求。何時提升標準
年底前出草案明年行政審查
裴曉菲表示(shi)，今年4月，國(guo)務院提(ti)出進一(yi)步加(jia)速提(ti)高車用(yong)(yong)汽(qi)(qi)柴油質(zhi)量，并明(ming)確在2017年1月1日全(quan)國(guo)采用(yong)(yong)車用(yong)(yong)五(wu)階段柴油標準。目(mu)前，從(cong)乘用(yong)(yong)車輕型車核準的車輛來看(kan)，滿足(zu)要求車型已(yi)達3700多(duo)種；從(cong)市場供應看(kan)，接(jie)近50%的汽(qi)(qi)車已(yi)經(jing)達到(dao)了五(wu)階段的排放(fang)標準要求。
“從油品和汽車(che)供應方(fang)面來看，提前(qian)實施五階段(duan)的標準(zhun)條件已經(jing)具備。目前(qian)環保部污防司(si)已經(jing)組織相(xiang)關(guan)專家起草相(xiang)關(guan)報告，就五階段(duan)標準(zhun)提前(qian)實施提供一個明確說法(fa)。”裴曉菲說。
“當前環(huan)保(bao)部高度重視第六階段汽車排放標準(zhun)的(de)制(zhi)定工作(zuo)，計(ji)劃今年整合(he)各方面內容，在(zai)年底前出(chu)標準(zhun)草(cao)案(an)，2016年上(shang)半年完成(cheng)標準(zhun)草(cao)案(an)的(de)征求意見稿件，2016年內進行行政(zheng)審查。”裴曉菲稱。
特殊車型啥標準
混合動力車年內發標準
混合動力汽車、三輪車、重型汽車等特殊車輛的排放標準，一直為社會各方面高度關注。
裴曉(xiao)菲說，混合動(dong)力汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)的(de)排放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)已(yi)完成征求意見，即將進行專家審(shen)議，力爭今年(nian)內(nei)能夠發布(bu)。甲醇汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)、重型汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)五(wu)階段(duan)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)正(zheng)在制(zhi)定中，尤其是(shi)在用(yong)(yong)車(che)(che)(che)的(de)排放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)，由于社會關注度較高(gao)，環保部(bu)將加快(kuai)在用(yong)(yong)車(che)(che)(che)排放(fang)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)修訂(ding)步伐。對(dui)低速(su)貨車(che)(che)(che)和三輪(lun)(lun)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)，環保部(bu)認為三輪(lun)(lun)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)可以采(cai)用(yong)(yong)與傳(chuan)統(tong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)一樣的(de)管理方式，有必要發布(bu)一個比(bi)原(yuan)三輪(lun)(lun)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)嚴格、比(bi)傳(chuan)統(tong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)(che)(che)標(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)相對(dui)寬松的(de)國(guo)標(biao)。（轉(zhuan)自 京華時報）
